Armisoft is een site, die verstrooïng biedt met techniek, muziek, historie, Shell, werk, plastics, ansichtkaarten van kerken, kerkorgels, spellen, puzzels, heel veel foto's en nog veel meer
Situatie ver voor de oorlog
'40 - '45; schatting:1910
In de loop van de vorige eeuw is er nogal
wat bij gebouwd, want we missen op deze foto het Nieuwe Lab,
Dev. Lab, Motorlab, de proeffabrieken enz, maar we zien het
grote lab met het front naar het IJ en vleugel 3 ontbreekt nog.
We zien het Kleine Lab, de IJloods, het TD-gebouw, de Grote
Werkplaats. Linksboven is het kanaal doorgegraven, want dat was
in 1910 nog allemaal zand. Vandaar dat dat stukje helemaal recht
is tot aan de dag van vandaag; dus geen echte bocht.
1947
Het terrein in
1971
Het terrein in
1975
Het terrein in de 80er jaren
Na de
opening van het nieuwe CDL
kregen we bovenstaande poster uitgereikt waarvan ik hoop
dat ik nog eens een beter exemplaar kan publiceren. We
zien een volledig gemoderniseerd Autoclavenlab, met de
voorbereiding op de bouw van een overdekte vatenopslag,
de dienstwoningen naast het Motorlab hebben
plaatsgemaakt voor gasopslag. Tussen IJ-lab en Overhoeks
is een mooi picnicveld ontstaan, de grote opslagtanks
achter het PMC zijn weg. Ook zien we dat het
Tolhuiskanaal is afgedamd door de komst van het CDL, Dat
gebouw staat nu eigenlijk op het water evenals het
nieuwe parkeerterrein. Naast dit vroegere water stond
een schooltje.
Verbondenheid van openbaar vervoer en het Shell terrein
1999
De situatie net voor de sanering ivm de
herinrichting van het terrein. We zien voor de Wesconloods nog de container / keet staan
voor de brandblusoefeningen; ook de IJloods is er nog steeds. Het Kleine Lab
heeft plaatsgemaakt voor een rotonde. Ook het TD gebouw heeft moeten wijken voor
de slopershamer, ooit het domein van expeditie, glasblazerij, Shellshop met mej.
de Bats. Bij de komst van de collega's uit Carrington, Egham en Delft werd hier
ook research gedaan aan harsen (Epikote), maar toen Klaas van Henten op een
middag bijna een ruit op z'n hoofd kreeg dat zo uit de sponningen waaide was de
knoop tot sloop snel doorgehakt.
Erfenis uit de tweede wereldoorlog: de
schuilkelders. Vanuit het Gebouw voor Technische Diensten hebben we mooi zicht
op de 'nieuwe' vleugel 3 van het Groot Lab. We zien dat alleen de
bovenverdieping afwijkt van de rest. Deze vleugel heeft 3 verdiepingen tov 2
voor de oudere vleugels. De portiersloge was in dit gedeelte ondergebracht, net
als de moederklok en de buis van Torricelli. De Japanse kers was elk jaar weer
een plaatje.
Het terrein rond 2000
Met heel veel dank aan Joop Vermeulen die deze
foto maakte tijdens het terugvliegen naar Schiphol
Het terrein nu vanuit
noord naar zuid vastgelegd met helemaal rechts onderin
de woonboten en het onderkomen van onze Kratonvrienden.
Op dat moment is nog steeds de heerlijke geur van vers
gebakken koek waar te nemen ten noorden van de
Wesconloods. Ten westen van het Centraal Magazijn zien
we de enorme bedrijvigheid van de huisaannemer. In het
midden onder zien we nog de Renault dealer waar nu een
restaurant gevestigd is en ook nog de opslag loodsen
Bakker 2 en 3. Bakker 2 was vroeger een
sigarettenfabriek. Hier hadden we begin 80 onze
polypropyleen opslag. Na de aankoop van de Wesconloods
werd alles daarheen verplaatst. Helaas waren er een paar
raampjes kapot, zodat heel wat duiven - met de
welbekende overlast - hun intrek namen in het gebouw.
2005
De sloop van o.a. het PMC begon in april 2004.
We zien hier nog de resten van Hal B. Jaren mocht ik in dit gebouw slijten.
Het IJ-Lab volgde snel en ook hier heb ik jaren gewerkt.
Het terrein rond 2006
Op volle snelheid wordt gebouwd
aan het nieuwe onderkomen voor 1200 collega's STCA, waarvan de
belangrijkste letter, de R, zijn kwijtgeraakt. Ooit het grootste
researchlaboratorium ter wereld...
Het ene
gebouw is nog niet weg of het andere staat er al weer.
Foto Hendrik Jan Smit
Werk 06
